реферат
Главная

Рефераты по сексологии

Рефераты по информатике программированию

Рефераты по биологии

Рефераты по экономике

Рефераты по москвоведению

Рефераты по экологии

Краткое содержание произведений

Рефераты по физкультуре и спорту

Топики по английскому языку

Рефераты по математике

Рефераты по музыке

Остальные рефераты

Рефераты по авиации и космонавтике

Рефераты по административному праву

Рефераты по безопасности жизнедеятельности

Рефераты по арбитражному процессу

Рефераты по архитектуре

Рефераты по астрономии

Рефераты по банковскому делу

Рефераты по биржевому делу

Рефераты по ботанике и сельскому хозяйству

Рефераты по бухгалтерскому учету и аудиту

Рефераты по валютным отношениям

Рефераты по ветеринарии

Рефераты для военной кафедры

Рефераты по географии

Рефераты по геодезии

Рефераты по геологии

Рефераты по геополитике

Рефераты по государству и праву

Рефераты по гражданскому праву и процессу

Рефераты по делопроизводству

Рефераты по кредитованию

Рефераты по естествознанию

Рефераты по истории техники

Рефераты по журналистике

Рефераты по зоологии

Рефераты по инвестициям

Рефераты по информатике

Исторические личности

Рефераты по кибернетике

Рефераты по коммуникации и связи

Реферат: Машиностроительный комплекс Республики Беларусь

Реферат: Машиностроительный комплекс Республики Беларусь

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОТРАСЛИ

1.1 АНАЛИЗ РАЗВИТИЯ ОТРАСЛИ В РЕСПУБЛИКЕ БЕЛАРУСЬ

1.2 ХАРАКТЕРИСТИКА СТРУКТУРЫ, КЛЮЧЕВЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ОЦЕНКА КОНКУРЕНТНОЙ СРЕДЫ В ОТРАСЛИ

2. АНАЛИЗ ДИНАМИКИ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ОТРАСЛИ

3. ПЕРСПЕКТИВЫ И НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ОТРАСЛИ В РЕСПУБЛИКЕ БЕЛАРУСЬ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


ВВЕДЕНИЕ

Общей чертой машиностроения и строительства является то, что в машиностроении создается активная часть основного капитала экономики (машины и оборудование различного назначения, транспортные средства, узлы, приборы и агрегаты), которые через инвестиционно-строительную деятельность превращаются в основной капитал экономики, тем самым образуя производственный аппарат страны.

В машиностроительный комплекс Республики Беларусь входит 135 предприятий станкостроения, автомобилестроения, сельскохозяйственного машиностроения, дорожно-строительного и коммунального машиностроения, машиностроения для пищевой и легкой промышленности, инструментального производства и металлургии.

В подотрасль строительно-дорожного машиностроения Республики Беларусь на сегодняшний день входит 11 предприятий. Крупнейшими из них являются ОАО "Амкодор", завод "Могилевтрансмаш" и Волковысский завод кровельных и строительно-отделочных машин.

Целью данной контрольной работы является изучение развития отрасли строительно-дорожного машиностроения в Республике Беларусь на современном этапе.

Из поставленной цели вытекают следующие задачи:

Дать общую характеристику развития отрасли в Республике Беларусь;

Проанализировать динамику показателей функционирования отрасли;

Осветить перспективы и направления развития отрасли в Республике Беларусь.


1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОТРАСЛИ

1.1 Анализ развития отрасли в Республике Беларусь

Строительное, дорожное и коммунальное машиностроение специализируется на производстве строительно-дорожных, мелиоративных, сельскохозяйственных, лесных машин на базе гусеничных тракторов и автомобилей, строительно-отделочной техники, оборудования для промышленности строительных материалов и коммунального хозяйства. Выпускаются бульдозеры, погрузчики, аэродромные уборочные машины, троллейбусы, трамваи, снегоочистители, тротуароуборочные машины, бетоносмесители, окрасочные агрегаты, малярные станции, компрессоры, насосы и др.

Отрасль включает более 10 предприятий, выпускающих большую часть машин, оборудования и инструмента, необходимого дорожникам, строителям и коммунальщикам [8, c. 216].

За последние годы освоено немало новых изделий, успешно конкурирующих с зарубежными аналогами. В их числе автомобильные гидравлические краны, контейнеровозы, тротуароуборочные машины, монтажные подъемники, манипуляторы для работы с лесоматериалами. Предприятия производят также бетоносмесители, окрасочные агрегаты, малярные станции, краскопульты, машины для нанесения битумных мастик, диафрагменные компрессоры, насосы и другое оборудование для строительно-отделочных работ.

Концерн "Амкодор" в г. Минске выпускает погрузчики, машины аэродромные уборочные, снегоочистители, тротуароуборочные машины, автобусы.

Завод "Могилевтрансмаш" выпускает автомобильные полуприцепы открытые, с тентом, рефрижераторы, трубовозы, контейнеровозы, панелевозы, автомобильные краны грузоподъемностью 15 и 25 тонн, подъемники, мусоровозы, изотермические фургоны [5].

Мозырский завод мелиоративных машин выпускает навесное оборудование к мелиоративным и дорожно-строительным машинам (бульдозер, корчеватель, рыхлитель), косилки роторные дорожные, навесное оборудование к сельскохозяйственным погрузчикам. Волковысский завод кровельных и строительно-отделочных машин выпускает бетоносмесители, окрасочные агрегаты, малярные станции, машины для нанесения битумных мастик, краскопульты, компрессоры, насосы [5].

Таблица 1.1 Продукция основных предприятий отрасли

Предприятие Выпускаемая продукция
ОАО "Амкодор" Погрузчики, машины аэродромно-уборочные, снегоочистители, тротуароуборочные машины, катки дорожные, машины лесопромышленного комплекса
Филиал РУП "МАЗ" - завод "Могилевтрансмаш" Автомобильные полуприцепы открытые, с тентом, трубовозы, контейнеровозы, панелевозы, автомобильные краны грузоподъемностью 15 и 25 тонн, подъемники
РУП "Волковысский завод кровельных и строительно-отделочных машин Бетоносмесители, окрасочные агрегаты, малярные станции, машины для нанесения битумных мастик, краскопульты, компрессоры, насосы

Активизация инвестиционной деятельности в последующие годы стимулирует выпуск продукции. На предприятиях подотрасли разработаны программы дальнейшего развития производства, рассчитанные на предстоящее обновление машин и механизмов в строительстве, жилищно-коммунальном хозяйстве, других секторах экономики.

 

1.2 Характеристика структуры, ключевых предприятий и оценка конкурентной среды в отрасли

ОАО "Амкодор" - это структура холдингового типа, объединяющая 9 юридических лиц: ОАО "Амкодор" (заводы "Ударник", "Дормаш" и "Дормашмет"), ЗАО "Амкодор-Уникаб", ЗАО "Амкодор-Пинск", ООО "Амкодор-Можа", ЗАО "Амкодор-Унимод", ЗАО "Амкодор-Спецсервис", ОАО "Экспериментальный завод имени Н. Гастелло", ЗАО "Амкодор-Шклов", УП "Амкодор-Торг" [1].

На предприятиях общества трудится около 5 тысяч человек. Общество является одним из крупнейших производителей дорожно-строительной, коммунальной, снегоуборочной, лесной, сельскохозяйственной и другой специальной техники в СНГ и Европе. Модельный ряд ОАО "Амкодор" насчитывает более 80 моделей и модификаций машин погрузчики одноковшовые фронтальные и шасси погрузочные многофункциональные, погрузчики с бортовым поворотом и автопогрузчики вилочные, шасси с телескопической стрелой и машины аэродромные уборочные, снегоочистители и траншеекопатели, бульдозеры- погрузчики и экскаваторы-погрузчики, фрезерные и бурильно-крановые машины, харвестеры и форвардеры, зерноочистительно-сушильные комплексы и другие. Выпускаемые машины эксплуатируются более чем в 30 странах мира. Ежегодно предприятиями общества выпускается более 5000 единиц специальной техники.

На предприятиях ОАО "Амкодор" идет непрерывный процесс реконструкции и технического перевооружения, осваиваются новейшие технологические процессы, внедряется прогрессивное оборудование, что позволяет существенно приблизить номенклатуру к потребностям конкретного потребителя. Развивает компания и свою элементную базу. На специализированных заводах выпускаются рамы, кабины, ведущие и управляемые мосты, гидромеханические передачи, гидроцилиндры и др. Машины общества уникальны тем, что более 60 процентов составляющих их деталей, узлов и агрегатов выпускается на предприятиях ОАО.

За многие годы машины с маркой "Амкодор" завоевали репутацию высокого качества и надежности, они неприхотливы, выносливы и производительны в жестких условиях эксплуатации на самых разных работах. Качество продукции подтверждено сертификатами СТБ ИСО 9001-2001 и DIN EN ISO 9001-2000. Техника ОАО "Амкодор" выгодно отличается от продукции конкурентов своим дизайном и дополнительным оборудованием, комфортностью - мягкие сидения, отопление и кондиционеры в кабинах.

Популярность техники предприятий ОАО "Амкодор" высока. Компания имеет торговые связи со многими государствами мира. Создана и функционирует дилерская сеть по продаже и сервисному обслуживанию выпускаемой техники [1].

ОАО "Амкодор" использует комбинацию всех видов продвижения своей продукции на рынках. Прим этом делается акцент на рекламу и участие совместно с дилерами в выставках специальной техники.

В настоящее время с обществом работают более 50 дилеров в странах СНГ и Прибалтики, дальнего зарубежья. Создавая дилерскую сеть, общество организовывает предпродажное обслуживание продаваемой техники, гарантийный и послегарантийный сервис, капитальный ремонт, поставку запасных частей, как на самом ОАО "Амкодор", так и на станциях технического обслуживания дилеров. Применяется гибкая система расчетов.

ЗАО "Амкодор-Пинск" одно из крупнейших дочерних предприятий ОАО "Амкодор". Завод специализируется на выпуске грунтовых и асфальтовых катков массой от 2,7 до 16 т, фрезерно-роторных снегоочистителей, техники для торфодобывающей отрасли, шнеко-роторных снегоочистителей на автошасси Урал-4320, другой техники на базе трактора МТЗ 82.П "Беларус". На данный момент номенклатура выпускаемой продукции ЗАО "Амкодор – Пинск" в ассортименте составляет 23 вида. Предприятие постоянно наращивает объемы производства, улучшает его оснащение и расширяет рынки сбыта. На заводе ведутся работы по техническому перевооружению, улучшению качества, внедрению новых методов контроля продукции, в частности технологические паспорта сборки и сдачи машин.

История ЗАО "Амкодор-Пинск" начинается с 1993 года, когда по решению правления концерна ОАО "Амкодор" был приобретен недостроенный завод крупнопанельного домостроения в г. Пинске и организовано акционерное общество закрытого типа негосударственной формы собственности, имевшее целью наладить производство дорожно-строительной техники. Вскоре предприятие стало ведущим производителем в Беларуси. За свои успехи общество занесено на городскую Доску почета.

Всего в модельном ряду уплотнительной техники ЗАО "Амкодор-Пинск" 6 наименований катков, различающихся техническими параметрами, массой и габаритами. В приводе вальцов всех катков ОАО "Амкодор" применяются только хорошо зарекомендовавшие себя в мире высокомоментные гидромоторы фирмы Poclain [1].

Могилевский завод транспортного машиностроения основан в 1982 году. Его первой продукцией были машины и оборудование сельскохозяйственного назначения.

После освоения производства фронтальных погрузчиков завод в 1991 году переходит на выпуск автомобильных полуприцепов.

Завод Могилевтрансмаш обладает передовой технологией в производстве прицепной и строительной техники и занимает одно из ведущих мест в промышленном комплексе Республики Беларусь.

Выпускаемая продукция:

Более 30 наименований автомобильных полуприцепов грузоподъемностью от 15.0 до 33 тонн, бортовые и тентованные с объемом кузова до 82 м3.

Автомобильные полуприцепы специального назначения - контейнеровозы, панелевозы, лесовозы, бензовозы, молоковозы [3].

Рефрижераторы и изотермические фургоны с объемом от 75 до 82 м3.

Автомобильные гидравлические краны грузоподъемностью 15 и 25 тонн.

Коммунальная техника, а также машины для пищевой промышленности.

Запчасти к выпускаемым полуприцепам и к другой продукции.

Товары народного потребления [3].

РУП "Волковысский завод кровельных и строительно-отделочных машин" в 2007 году отметило свое тридцатилетие. Предприятие является активным участником национальных строительных выставок.

Завод создавался как специализированное предприятие по производству строительно-отделочного и кровельного оборудования, выпускаемые им машины и агрегаты хорошо известны строителям Беларуси и стран СНГ. Предприятие много работает над освоением новых видов продукции. Производимые им штукатурные агрегаты и смесители могут работать на любых сухих смесях. Предприятие также выпускает целую гамму малярных и шпаклевочных агрегатов, растворобетоносмесители, растворонасосы, передвижные воздушные компрессорные установки для нанесения горячих и холодных мастик и битумов. Осваивается оборудование для производства неавтоклавного пенобетона. Предприятие имеет большой опыт изготовления оборудования по эксклюзивным заказам.

Сегодня РУП "Волковысский завод КСОМ" приступил к выпуску мобильных мини-заводов "Пенобетон МК-1". Такой мини-завод предназначен для получения непрерывным методом неавтоклавного пенобетона в построечных условиях (теплоизоляция крыш, полов, заливка колодцевых кладок, мансард, производство пенобетонных блоков). Производительность мини-завода — от 2 до 14 м3/ч, плотность получаемого пенобетона — от 200 до 1400 кг/м3 [2, c. 4].

В технологической схеме мини-завода применен прогрессивный способ непрерывного производства пенобетона из поризованных смесей. При создании мини-завода использован четырехлетний опыт ООО "Сотим Плюс" и ООО "Приват Деал" в применении штукатурных агрегатов и поризатора для производства пенобетона.

Купив мини-завод, производитель в течение одного рабочего дня может приступить к работе по производству пенобетона — в комплект мини-завода входит все необходимое для его функционирования оборудование (к тому же, не требующее монтажа). Необходимо только произвести расконсервацию оборудования и установить его в нужном месте. В состав мини-завода входят агрегат для приготовления раствора, поризатор, компрессорная установка, две емкости для воды, водонасосная станция, водяной насос, электрический и гидравлический пульты управления, комплект принадлежностей.

Рынок строительной и дорожной техники можно определить как рынок монополистической конкуренции с сильно дифференцированной продукцией. Между собой предприятия отрасли практически не конкурируют.


2. АНАЛИЗ ДИНАМИКИ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ОТРАСЛИ

Развитие отрасли строительно-дорожного машиностроения возможно анализировать лишь в составе отрасли машиностроения в целом, так как отдельные данные по отрасли в опубликованных статистических сборниках отсутствуют.

Проанализируем динамику объемов производства в разрезе отраслей промышленности. Данные приведены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 - Динамика объемов производства отраслей промышленности в 1990-2007 годах

1990 2000 2003 2004 2005 2006 2007
Вся промышленность 42 10501 33387 48530 62545 77267 95515
Машиностроение и металлообработка 14,4 2152,7 7278,4 10773,7 14010,1 18389,5 23401,2

В стоимостном выражении отрасль машиностроения демонстрирует стабильное увеличение объемов производства.

Рассчитаем удельные веса отрасли машиностроения за ряд лет. Результаты расчетов занесем в таблицу 2.2.

Таблица 2.2 - Удельный вес продукции отдельных отраслей в общем объеме продукции промышленности (в процентах к итогу)

1990 1995 2000 2003 2004 2005 2006 2007
Вся промышленность 100 100 100 100 100 100 100 100
Машиностроение и металлообработка 34,2 23,3 20,5 21,8 22,2 22,4 23,8 24,5

Можно заметить, что структура промышленного производства в целом стабильна. Наибольшая доля машиностроительной промышленности имела место в 1990 году (34,2%), наименьшая в 2000 году (20,5)%.

В 1990-2000 годах имело место снижение удельного веса отрасли, однако на протяжении 2001-2007 годов она демонстрирует устойчивый рост.

Рассмотрим динамику стоимости основных фондов по отрасли. Данные приведены в таблице 2.3.

Таблица 2.3 - Производственно-промышленные основные средства по отраслям промышленности на начало года по восстановительной стоимости, млрд.руб.

2001 2004 2005 2006 2007 2008
Вся промышленность 26846,1 62020,6 77837,3 80178,0 94456,6 105939,8
Машиностроение и металлообработка 7754,3 16711,0 20655,0 20845,0 23844,5 26028,8

Итак, имеет место стабильный рост основного капитала в анализируемой отрасли. Рассмотрим динамику производства отдельных видов строительных и дорожных машин Республики Беларусь за ряд лет.

Таблица 2.4 Производство спецтехники, шт.

Год Экскаваторы Бульдозеры Бетоносмесители Скреперы Снегоочистители
1990 149 226 - 1847 329
1995 60 11 512 74 73
2000 116 69 177 39 50
2004 383 32 14 22 3
2005 535 57 216 19 47
2006 906 83 203 21 55
2007 1315 70 255 45 55

Итак, проанализируем имеющиеся данные.

Выпуск экскаваторов после трансформационного спада первой половины 90-х годов начиная с 1995 года начал стабильно возрастать и в 2007 году составил 1315 штук.

Производство бульдозеров было наибольшим в 1990 году (226 штук), далее имело место значительное падение до 11 штук в 1995 году. Далее производство развивалось крайне нестабильно, имели место как периоды роста (2004-2006 годы), так и падения (2007 год).

Бенотосмесители на территории Республики Беларусь до 1994 года не производились. В 1995 году их выпуск составил 512 штук, однако потом наступил период резкого падения объемов производства до 177 штук в 2000 году и 14 штук в 2004 году.

Объем выпуска скреперов в Беларуси в 1990 году превысил 1800 шт., что явно превосходило потребности национальной экономики в данном виде техники. Соответственно после развала СССР выпуск сократился до 74 штук в 1995 году и 39 штук в 2000 году.

Падение остановилось лишь в 2007 году, когда выпуск увеличился до 45 штук против 21 штуки в предыдущем году.

Итак, отрасль машиностроения в Республике Беларусь стабильно развивается. Однако производство строительной и дорожной техники в Беларуси развивается нестабильно.


3. ПЕРСПЕКТИВЫ И НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ОТРАСЛИ В РЕСПУБЛИКЕ БЕЛАРУСЬ

Модернизация и комплексная перестройка строительной базы, технологии и строительного производства потребует разработки новых подходов к механизации строительных работ и организации строительства. Предстоит решить проблему обновления парка строительной техники (изношенной по отдельным видам на 90 процентов и более), необходимо техническое обеспечение ручных процессов средствами малой механизации, создание мобильных подразделений, выполняющих строительство жилья на селе, и пр.[6, c. 4].

В настоящее время актуальной проблемой является стимулирование продвижения отечественной строительной техники на рынке.

Ярким подтверждением этого может стать процесс развития молодой амбициозной компании "Строительная техника".

ЧУП "Строительная техника" основано 9 декабря 2004 г. Учредителем является известная на российском рынке компания ЗАО "АМКОДОР-Оптим".

За годы существования компания ЧУП "Строительная техника" завоевала доверие со стороны белорусских предприятий. Сегодня она поставляет необходимую для проведения строительных работ технику; от коммерческого грузового и специального автотранспорта до тяжелых гусеничных экскаваторов и навесного оборудования.

Сервисная служба ЧУП "Строительная техника" предлагает спектр услуг по ремонту, техническому обслуживанию и установке дополнительного навесного оборудования к технике концерна "Амкодор".

Мобильные сервисные бригады располагают всем необходимым оборудованием для диагностики и ремонта на объектах заказчика и месте эксплуатации техники [7, c. 103].

Фирма предлагает:

- проведение предпродажной подготовки;

- обучение операторов клиента эксплуатации техники;

- ввод техники в эксплуатацию;

- проведение планового технического обслуживания;

- проведение срочного гарантийного ремонта;

- послегарантийные ремонты и обслуживание;

- поставку запасных частей к технике различных производителей.

Схемы финансирования при покупке оборудования у фирмы "Строительная техника" различны - от собственных средств предприятия до оплаты техники через договоры лизинга. Кстати, лизинговые схемы финансирования становятся все более популярными, поскольку в отличие от привлечения кредитных ресурсов банков имеют ряд существенных преимуществ:

лизинговый договор может быть составлен с учетом сезонности строительных работ;

уменьшается размер налогооблагаемой базы по налогу на прибыль за счет отнесения лизинговых платежей на себестоимость;

лизинг не требует отвлечения значительных ресурсов для начала крупных строительных проектов и т.д.

Главное, что предоставляет "Строительная техника" - поставку машин без предварительной оплаты. Компания также готова идти на установление отсрочки платежа, если потребитель остро в этом нуждается. Такой подход соответствует основным принципам компании: она рассматривает потребителей техники не как клиентов, а как деловых партнеров, отношения с которыми необходимо строить на долгосрочной основе.


ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В заключение работы сделаем следующие выводы.

Строительное, дорожное и коммунальное машиностроение специализируется на производстве строительно-дорожных, мелиоративных, сельскохозяйственных, лесных машин на базе гусеничных тракторов и автомобилей, строительно-отделочной техники, оборудования для промышленности строительных материалов и коммунального хозяйства. Выпускаются бульдозеры, погрузчики, аэродромные уборочные машины, троллейбусы, трамваи, снегоочистители, тротуароуборочные машины, бетоносмесители, окрасочные агрегаты, малярные станции, компрессоры, насосы и др.

Отрасль включает более 10 предприятий, выпускающих большую часть машин, оборудования и инструмента, необходимого дорожникам, строителям и коммунальщикам.

За последние годы освоено немало новых изделий, успешно конкурирующих с зарубежными аналогами.

Модернизация и комплексная перестройка строительной базы, технологии и строительного производства потребует разработки новых подходов к механизации строительных работ и организации строительства. Предстоит решить проблему обновления парка строительной техники (изношенной по отдельным видам на 90 процентов и более), необходимо техническое обеспечение ручных процессов средствами малой механизации, создание мобильных подразделений, выполняющих строительство жилья на селе, и пр.


СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1.         Деятельность ОАО "Амкодор" [Электронный ресурс] / Офиц. сайт ОАО. – 2008. – Режим доступа: www.amkodor.by.

2.         Зотолов С. Эти машины нужны грамотным подрядчикам // Строительство и недвижимость. – 2007. 16 окт. – С.4.

3.         Основные виды деятельности [Электронный ресурс] / РУП "МАЗ". – 2008. – Режим доступа: www.maz.by

4.         Промышленность Республики Беларусь. – Мн.: Минстат РБ, 2008. – 182 с.

5.         Промышленный комплекс Республики Беларусь [Электронный ресурс] / Министерство промышленности Республики Беларусь. – 2008. – Режим доступа: www.minprom.gov.by.

6.         Савицкий В. О программе развития строительной отрасли Республики Беларусь // Недвижимость Белоруссии. – 2008. – 25 апр. – С.3-4.

7.         Строим быстро и качественно // Архитектура и строительство. – 2008. - №8. – С.103 - 104.

8.         Шимов В.Н. Национальная экономика Беларуси. – Мн.: БГЭУ, 2009. – 751 с.





© 2010 Интернет База Рефератов